150 лет Аппенцелльской железной дороге

Железнодорожное путешествие во времени

Все на борт, пожалуйста – следующая остановка: история 150-летней Аппенцелльской железной дороги. Путешествие по вехам времени.

1875
В год своего основания, между Херизау и Винкельном был построен первый в Швейцарии узкоколейный железнодорожный тоннель, туннель Хайнрихсбад.

1946
У Аппенцелльской железной дороги самый длинный в Швейцарии узкоколейный вагон и первый в мире вагон-ресторан с пантографом на крыше. Пантограф позволяет вагону снабжаться электроэнергией независимо, даже если электроснабжение остальной части поезда прервано.

1889
С радиусом 30 метров, самый узкий в мире изгиб зубчатой ​​железной дороги используется с паровозом, построенным специально для него. Год спустя появился первый в Швейцарии узкоколейный почтовый вагон с почтовым отделением.

1990
Железные дороги Аппенцелля стали первой швейцарской железной дорогой, которая установила закрытые туалеты в своих пассажирских вагонах.

2018
Самая крутая в Швейцарии линия сцепления начнет работу между Санкт-Галленом, Шпайхером и Трогеном.

2025
Сегодня железные дороги Аппенцелля эксплуатируют шесть линий в кантонах Аппенцелль-Иннерроден, Аппенцелль-Ауссерроден, Санкт-Галлен и Тургау. Команда из 240 сотрудников перевозит около 6,5 миллионов человек каждый год.

2027
Начиная с 2027 года зубчатая железная дорога Райнек-Вальценхаузен должна стать первой в мире полностью автоматизированной наземной железнодорожной службой сцепления/реечной передачи.