Magyar Posta celebra i due anniversari della storia ferroviaria del 2024 con l'emissione di un minifoglio commemorativo. La ferrovia a cremagliera sul colle Sváb compie 150 anni e la produzione della locomotiva a vapore n. 424 è iniziato 100 anni fa. Il minifoglio commemorativo di quattro francobolli disegnato dal grafico Imre Benedek è stato realizzato dalla tipografia Pénzjegynyomda Zrt in 20.000 esemplari. La nuova emissione sarà disponibile presso gli uffici postali primo giorno e presso Filaposta in Ungheria dal 12 luglio 2024, ma potrà essere ordinata anche sullo store online di Magyar Posta.
Il sistema, il percorso e i treni della ferrovia a cremagliera di Sváb Hill rappresentano una parte importante della storia dei trasporti ungheresi. La ferrovia è dotata di una speciale rotaia dentata, o cremagliera, posta tra le rotaie di un binario normale, che consente ai treni di superare la forte pendenza. Le ruote dentate montate sulla locomotiva si innestano nella rotaia a cremagliera, guidando il treno in salita e in discesa. Il 24 giugno 1874 il primo treno a vapore corse sulla ferrovia a cremagliera di Sváb Hill. La costruzione fu commissionata all'ingegnere svizzero Ferenc Cathry Szaléz e sotto la sua direzione i binari e le stazioni della ferrovia a cremagliera furono costruiti in meno di un minuto. anno. Nel corso dei decenni il traffico passeggeri della ferrovia a cremagliera di Sváb Hill è cresciuto costantemente e all’inizio del XX secolo ha richiesto un ammodernamento. La ferrovia fu elettrificata e iniziò a trasportare passeggeri il 2 giugno 1929. Oggi, l’unica ferrovia a cremagliera di Budapest opera nel Distretto XII, correndo tra le stazioni Városmajor e Széchenyi Hill.
Motore a vapore n. 424 (soprannominata “Buffalo” o “Nurmi” dal nome del famoso maratoneta finlandese) è una delle serie di locomotive ungheresi di maggior successo. Le Reali Fabbriche Statali del Ferro, dell'Acciaio e delle Macchine Ungheresi (MÁVAG) costruirono 514 di questi motori tra il 1924 e il 1958, di cui 365 per le Ferrovie dello Stato ungheresi (MÁV). La progettazione di queste locomotive ordinate dalla MÁV iniziò durante la Prima Guerra Mondiale. Motore a vapore n. 424, orgoglio dell'industria ungherese nel periodo tra le due guerre, lasciò il segno anche nella cultura ungherese, apparendo nella letteratura, nei film e persino nella musica pop. Locomotiva n. Il 424 rimase in servizio regolare in Ungheria fino alla fine dell'era del vapore nel 1985, ma oggi solo due sono ancora funzionanti. Alcuni dei 424 motori sopravvissuti sono esposti, ad esempio, nella mostra temporanea del Museo ungherese della scienza, della tecnologia e dei trasporti, oppure permanentemente sulla strada Kőbánya a Budapest o nelle stazioni ferroviarie di Dombóvár, Nagykanizsa, Tokaj e Szolnok.
Sui francobolli e nella cornice del foglio commemorativo compaiono 424 locomotive a vapore e le locomotive a vapore ed elettrificate della Ferrovia a cremagliera della collina di Sváb. La busta primo giorno presenta una composizione grafica del disegno tecnico della 424. L'impronta del timbro speciale sulla busta primo giorno è un disegno stilizzato di una ruota dentata a 19 denti.
