150 Ans des Chemins de Fer Appenzellois

Voyage ferroviaire dans le temps
Veuillez prendre place à bord! Destination: l’histoire des 150 ans des Chemins de fer appenzellois. Un voyage dans le temps en quelques dates.

1875
L’année de la création de la compagnie, le premier tunnel à voie étroite est construit en Suisse, entre Herisau et Winkeln: le tunnel Heinrichsbad.

1946
Les Chemins de fer appenzellois disposent du plus long véhicule à voie étroite de Suisse et de la première voiture-restaurant au monde à être équipée d’un pantographe, ce qui permet son alimentation autonome en courant en cas de coupure d’électricité dans le reste du train.

1889
D’un rayon de 30 mètres, la courbe la plus serrée de tous les chemins de fer à crémaillère du monde voit le jour, avec une locomotive à vapeur spécialement conçue pour l’emprunter. L’année suivante marque l’arrivée en Suisse du premier wagon postal à voie étroite doté d’un bureau de poste.

1990
Les Chemins de fer appen- zellois aménagent des toilettes fermées dans les voitures pour voyageurs, ce qui est une première dans les trains suisses.

2018
Le tronçon le plus pentu de Suisse pour un train à adhérence roue-rail est mis en service entre Saint-Gall, Speicher et Trogen.

2025
Aujourd’hui, les Chemins de fer appenzellois exploitent six lignes dans les cantons d’Appenzell Rhodes-Intérieures, d’Appenzell Rhodes-Extérieures, de Saint-Gall et de Thurgovie. Employant 240 personnes, ils transportent près de 6,5 millions de voya- geurs par an.

2027
Le chemin de fer à crémaillère Rheineck-Walzenhausen sera le pre- mier train à crémaillère interurbain à adhérence roue-rail totalement automatisé à circuler dans le monde.