Magyar Posta célèbre les deux anniversaires de l'histoire ferroviaire de 2024 avec l'édition d'un feuillet commémoratif. Le chemin de fer à crémaillère sur la colline de Sváb a 150 ans et la production de la machine à vapeur no. 424 a commencé il y a 100 ans. Vingt mille exemplaires du bloc commémoratif de quatre timbres conçu par le graphiste Imre Benedek ont été produits par l'imprimerie Pénzjegynyomda Zrt. Le nouveau numéro sera disponible dans les bureaux de poste premier jour et chez Filaposta en Hongrie à partir du 12 juillet 2024, mais pourra également être commandé sur la boutique en ligne de Magyar Posta.
Le système, l'itinéraire et les trains du chemin de fer à crémaillère du Sváb Hill constituent une partie importante de l'histoire des transports hongrois. Le chemin de fer est équipé d'un rail denté spécial, ou à crémaillère, placé entre les rails d'une voie normale, permettant aux trains de surmonter la forte pente. Les roues dentées installées sur la locomotive s'engagent dans le rail à crémaillère, entraînant le train vers le haut et vers le bas. Le premier train à vapeur a circulé sur le chemin de fer à crémaillère de Sváb Hill le 24 juin 1874. L'ingénieur d'origine suisse Ferenc Cathry Szaléz a été chargé de la construction et sous sa direction, la voie et les gares du chemin de fer à crémaillère ont été construites en moins d'un an. année. Le trafic de passagers du chemin de fer à crémaillère du Sváb Hill a augmenté régulièrement au fil des décennies et, au début du XXe siècle, il a fallu le moderniser. Le chemin de fer a été électrifié et a commencé à transporter des passagers le 2 juin 1929. Aujourd'hui, le seul chemin de fer à crémaillère de Budapest circule dans le district XII, entre les gares de Városmajor et de Széchenyi Hill.
Machine à vapeur n° La 424 (surnommée « Buffalo » ou « Nurmi » d'après le célèbre coureur de fond finlandais) est l'une des séries de locomotives hongroises les plus réussies. Les usines royales hongroises de fer, d'acier et de machines (MÁVAG) ont construit 514 de ces moteurs entre 1924 et 1958, dont 365 pour les chemins de fer hongrois (MÁV). Les travaux de conception de ces locomotives commandées par MÁV ont commencé pendant la Première Guerre mondiale. Machine à vapeur n° 424, fierté de l'industrie hongroise dans l'entre-deux-guerres, a également marqué la culture hongroise, apparaissant dans la littérature, les films et même la musique pop. Numéro de locomotive. Le 424 était en service régulier en Hongrie jusqu'à la fin de l'ère de la vapeur en 1985, mais aujourd'hui, seuls deux sont encore en état de fonctionner. Certains moteurs 424 survivants sont exposés, par exemple, dans l'exposition temporaire du Musée hongrois des sciences, de la technologie et des transports, ou en permanence sur la route Kőbánya à Budapest ou dans les gares de Dombóvár, Nagykanizsa, Tokaj et Szolnok.
424 locomotives à vapeur ainsi que les locomotives à vapeur et électrifiées du chemin de fer à crémaillère du Sváb Hill apparaissent sur les timbres et dans le cadre du feuillet commémoratif. L'enveloppe premier jour présente une composition graphique du dessin technique du 424. L'empreinte du cachet spécial de la poste sur l'enveloppe premier jour est un dessin stylisé d'une roue dentée à 19 dents.
