Déjà au milieu du XIXe siècle, on parlait de la nécessité d'unir la capitale de l'Espagne à la Méditerranée.
C'est pour cette raison que le 9 février 1851, en présence de la reine Isabelle II, fut inaugurée la ligne Madrid-Aranjuez, dans le cadre de ce grand projet promu par le marquis de Salamanque.
La longueur de la ligne était de 49 kilomètres et son tracé est pratiquement préservé.
Cet itinéraire traverse des villes comme Getafe, Pinto, Valdemoro ou Ciempozuelos en passant par la vallée du Manzanares jusqu'à celles de Jarama et du Tajo.
Cette route favorisait, entre autres, le commerce entre Madrid et les villes voisines où les produits du jardin étaient les principaux protagonistes.
La fraise, l'une des cultures les plus importantes d'Aranjuez, a fini par donner son nom à ce train historique.
Actuellement, le train réalise un itinéraire touristique où les passagers peuvent profiter d'un agréable voyage depuis la gare Delicias de Madrid, datant du XIXe siècle, jusqu'à la gare d'Aranjuez.
En 1984, ces voyages ont commencé, se déroulant les week-ends du printemps et de l'automne. Elle offre à ses voyageurs une expérience unique où se mélangent loisirs, histoire et culture pour se souvenir du passé et profiter d'une destination imbattable comme le Site Royal d'Aranjuez, déclaré paysage culturel du patrimoine mondial par l'UNESCO.
Le Train des Fraises est composé d'une fourgonnette et d'un wagon des années 1960, de quatre wagons en bois des années 1920 appelés « Costa » (ainsi appelé parce que parmi ses services les plus courants se trouvaient ceux de la côte catalane), et d'un wagon à couloir latéral en métal de les années 1940.
Le fait que ce train historique continue à parcourir les voies construites il y a près de deux siècles comme avancée économique d'un pays, enrichit sa culture pour le plaisir de tous ceux qui décident d'acquérir un billet au goût de fraise.
Le timbre que Correos lui dédie incorpore l'odeur de fraise et les wagons historiques y apparaissent.
