2025Tranvías Históricos - Mini Hojas

El 17 de febrero de 2025, PostNL emitirá la hoja de sellos de los tranvías históricos. Los 10 sellos presentan fotografías en color y en blanco y negro de varios tranvías que circulaban por las ciudades de Ámsterdam, Arnhem, La Haya, Róterdam y Utrech. La emisión se ha realizado en colaboración con el Museo al Aire Libre de los Países Bajos en Arnhem. Los sellos llevan la denominación 1 para correo de hasta 20 gramos inclusive con destino a los Países Bajos. Los sellos han sido diseñados por studio026 de Velp.

Los sellos representan 5 tipos de tranvías históricos. El GETA 76 del Tranvía Eléctrico Municipal de Arnhem que aparece en la fotografía en color es una réplica, realizada por el Museo al Aire Libre de los Países Bajos. Los tranvías originales de esta serie fueron construidos en 1929 por Beijnes en Haarlem. Antes de esa época, los tranvías eran muy modernos debido a sus cuatro ejes, su manejo por una sola persona y el parabrisas inclinado, que impedía que las lámparas se reflejaran. El tranvía eléctrico de Róterdam RET 520 fue fabricado en 1931 por Werkspoor en Utrecht. Este tranvía de cuatro ejes pesa 18 toneladas y tiene 22 asientos y 25 plazas de pie. Hasta finales de los años 60, estos vehículos determinaron el paisaje urbano de Róterdam. El GVB 903 de la Compañía Municipal de Transporte de Ámsterdam fue construido en 1949, también por Werkspoor. Este tranvía formó parte de la red de tranvías de Ámsterdam desde 1949 hasta 1975. Debido a su morro de color rojo, este modelo pronto recibió el apodo de The Bloody Nose. El HTM 274 de 1921 de la Compañía de Tranvías de La Haya estuvo en servicio en La Haya hasta 1963. Perteneció a la serie 250-279, fabricada por HAWA en Hannover. El tranvía funciona con 2 motores Crompton (500 voltios, 63 kW). El vagón motor NBM 20 de la Compañía de Ferrocarriles Locales de los Países Bajos fue fabricado por Allan & Co en Róterdam en 1910 para la línea de vía estrecha de Driebergen a Zeist. En 1923-1924, este vagón motor fue adaptado a ancho de vía estándar para poder prestar servicio en la línea Utrecht-Zeist.