Magyar Posta conmemora los dos aniversarios de la historia del ferrocarril en 2024 con la emisión de una hoja en miniatura conmemorativa. El ferrocarril de cremallera en la colina Sváb tiene 150 años y la producción de la máquina de vapor núm. 424 comenzó hace 100 años. La imprenta Pénzjegynyomda Zrt produjo veinte mil ejemplares de la hoja miniatura conmemorativa de cuatro sellos diseñada por el artista gráfico Imre Benedek. La nueva edición estará disponible en las oficinas de correos de primer día y en Filaposta en Hungría a partir del 12 de julio de 2024, pero también se podrá solicitar en la tienda online de Magyar Posta.
El sistema, el recorrido y los trenes del ferrocarril de cremallera de la colina de Sváb son una parte importante de la historia del transporte húngaro. El ferrocarril tiene un carril dentado especial, o de cremallera, colocado entre los carriles de una vía normal, lo que permite a los trenes superar la fuerte pendiente. Las ruedas dentadas montadas en la locomotora engranan con el carril de cremallera, impulsando el tren cuesta arriba y cuesta abajo. El primer tren a vapor circuló el 24 de junio de 1874 en el ferrocarril de cremallera de la colina de Sváb. La construcción se encargó al ingeniero suizo Ferenc Cathry Szaléz y, bajo su dirección, se construyeron las vías y las estaciones del tren de cremallera en menos de un año. El tráfico de pasajeros del ferrocarril de cremallera de Sváb Hill creció constantemente a lo largo de las décadas y, a principios del siglo XX, requirió una modernización. El ferrocarril fue electrificado y comenzó a transportar pasajeros el 2 de junio de 1929. Hoy en día, el único ferrocarril de cremallera de Budapest circula en el distrito XII, entre las estaciones de Városmajor y Széchenyi Hill.
Máquina de vapor nro. 424 (apodada “Buffalo” o “Nurmi” en honor al famoso corredor de larga distancia finlandés) es una de las series de locomotoras húngaras de mayor éxito. La Real Fábrica Estatal de Hierro, Acero y Máquinas de Hungría (MÁVAG) construyó 514 de estas locomotoras entre 1924 y 1958, 365 de ellas para los Ferrocarriles Estatales de Hungría (MÁV). Los trabajos de diseño de estas locomotoras encargados por MÁV comenzaron durante la Primera Guerra Mundial. Máquina de vapor nro. 424, el orgullo de la industria húngara en el período de entreguerras, también dejó su huella en la cultura húngara, apareciendo en la literatura, el cine e incluso la música pop. Locomotora núm. El 424 estuvo en servicio regular en Hungría hasta el final de la era del vapor en 1985, pero hoy en día sólo dos están todavía en condiciones operativas. Algunos de los 424 motores supervivientes se exponen, por ejemplo, en la exposición temporal del Museo Húngaro de Ciencia, Tecnología y Transporte, o de forma permanente en la calle Kőbánya de Budapest o en las estaciones de tren de Dombóvár, Nagykanizsa, Tokaj y Szolnok.
En los sellos y en el marco de la hoja conmemorativa en miniatura aparecen 424 máquinas de vapor y las locomotoras de vapor y electrificadas del ferrocarril de cremallera de la colina de Sváb. El sobre de primer día presenta una composición gráfica del dibujo técnico del 424. La impresión del matasellos especial del sobre de primer día es un dibujo estilizado de una rueda dentada de 19 dientes.
