2025Historische Straßenbahnen - Bogenserie
2025 Historische Straßenbahnen - Bogenserie for only GBP £10.34

- 17.02.2025
- studio026, Velp
- Offset
- cyan, magenta, yellow and black
- Stamp size 30 x 40 mm (wxh), Sheet size 170 x 122 mm (wxh)
PostNL gibt am 17. Februar 2025 den Briefmarkenbogen Historische Straßenbahnen heraus. Die 10 Briefmarken zeigen Farb- und Schwarzweißfotos verschiedener Straßenbahnen, die früher durch die Städte Amsterdam, Arnheim, Den Haag, Rotterdam und Utrecht fuhren. Die Ausgabe entstand in Zusammenarbeit mit dem Niederländischen Freilichtmuseum in Arnheim. Die Briefmarken tragen den Nennwert 1 für Postsendungen bis einschließlich 20 Gramm mit Ziel innerhalb der Niederlande. Die Briefmarken wurden von studio026 aus Velp entworfen.
Die Briefmarken zeigen 5 historische Straßenbahntypen. Die GETA 76 der Städtischen Elektrischen Straßenbahn Arnheim auf dem Farbfoto ist eine Nachbildung, die vom Niederländischen Freilichtmuseum hergestellt wurde. Die Originalstraßenbahnen dieser Serie wurden 1929 von Beijnes in Haarlem gebaut. Vor dieser Zeit waren die Straßenbahnen aufgrund ihrer vier Achsen, der Ein-Mann-Bedienung und der schrägen Windschutzscheibe, die die Reflexion der Lampen verhinderte, sehr modern. Der RET 520 der Rotterdamer Elektrischen Straßenbahn wurde 1931 von Werkspoor in Utrecht gebaut. Der vierachsige Wagen wiegt 18 Tonnen und verfügt über 22 Sitz- und 25 Stehplätze. Bis Ende der 1960er Jahre bestimmten diese Wagen das Straßenbild von Rotterdam. Der GVB 903 der Städtischen Verkehrsgesellschaft Amsterdam wurde 1949 gebaut, ebenfalls von Werkspoor. Dieser Wagen war von 1949 bis 1975 Teil des Straßenbahnnetzes in Amsterdam. Wegen der rot gefärbten Nase erhielt dieses Modell bald den Spitznamen „Blutige Nase“. Der HTM 274 aus dem Jahr 1921 der Haager Straßenbahngesellschaft war bis 1963 in Den Haag im Einsatz. Er gehörte zur Serie 250-279, hergestellt von HAWA in Hannover. Der Wagen fährt mit 2 Crompton-Motoren (500 Volt, 63 kW). Der NBM 20 der Niederländischen Lokalbahn wurde 1910 von Allan & Co in Rotterdam für die Schmalspurstrecke von Driebergen nach Zeist gebaut. In den Jahren 1923-1924 wurde dieser Triebwagen auf Normalspur umgebaut, um auf der Strecke Utrecht-Zeist eingesetzt werden zu können.
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