Die Magyar Posta bringt im Juni zwei Briefmarkennovitäten mit dem Thema Eisenbahn auf den Markt. Auf die Marken gelangten anlässlich des 50. Jahrestages ihrer Inverkehrsetzung die Elektrolokomotive V43 Szili der Ungarischen Staatseisenbahnen AG (MÁV) und die Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem Antrieb M61 „Nohab“. Auf den Grafiken des Sonderumschlags und des Sonderstempels sind Kompositionen in Zusammenhang mit den Lokomotiven zu sehen. Die Briefmarkennovitäten wurden unter Verwendung der Fotos von Attila Vörös und nach den Entwürfen des Grafikers Péter Nagy in der Pénzjegynyomda (Banknotendruckerei) hergestellt. Erhältlich sind sie vom 5. Juni auf der Filaposta und landesweit in den größeren Postämtern, aber sie können auch im Webshop der Magyar Posta bestellt werden.
Die Ungarischen Staatseisenbahnen AG (MÁV) entschied sich 1961 für die Anschaffung einer neuen und stärkeren Elektrolokomotiven-Baureihe, der sog. „Einheitslokomotive”, um die in den zwanziger und dreißiger Jahren ausgemusterten Fahrzeuge zu ersetzen und die zunehmend auf elektrischen Betrieb umgestellten Eisenbahnstrecken zu bedienen. 1963 wurden die ersten sieben Lokomotiven mit der Seriennummer V43 001-007 in Dienst gestellt, die noch bei den Krupp-Werken gebaut wurden. Szili gehörte vor allem wegen der Verwendung von Halbleitern in Europa zu den modernsten Lokomotiven ihrer Zeit. Gebaut wurden insgesamt 379 Lokomotiven dieser Serie. 1982 verließ die letzte Szili, die V43 1379, die Fabrik Ganz-Mávag. Die V43 wurde in kurzer Zeit das Faktotum der elektrifizierten Strecken. Die Lokomotive ist für den Einsatz im Personen-, Pendel- und Güterverkehr geeignet.
In den späten fünfziger Jahren wurden die Dampfzüge auch in Ungarn verdrängt. Parallel dazu, ähnlich wie viele andere Eisenbahngesellschaften weltweit, plante auch die Ungarischen Staatseisenbahnen AG die Einführung von Dieseltriebfahrzeugen und elektrischen Triebfahrzeugen. Damals gab es nur wenige, auf elektrischen Betrieb umgestellte Eisenbahnstrecken, deshalb bedeutete die Modernisierung die Anschaffung von Dieseltriebfahrzeugen. Nach dem Testen mehrerer Probefahrzeuge entschied man sich schließlich für die sechsachsige Zweikraftlokomotive mit dieselelektrischem Antrieb der schwedischen Fabrik NOHAB. Die ersten zwei Lokomotiven der Serie wurden im Mai 1963 in Liniendienst gestellt. Später wurden sie auf allen Eisenbahnhauptstrecken eingesetzt, in allererster Linie bei Fernschnellzügen und Fern-Expressen. Mehrere Exemplare der unter den Eisenbahnfans als Kult-Lokomotive geltenden Lok wurden für nostalgische und museale Zwecke sowie für Sonderfahrten (z. B. Székely-Schnellzug) bewahrt.
Quelle: vasutak.eoldal.hu; nohab-gm.hu
LOKOMOTIVEN Bestellkode: 2013140050211 (Briefmarkenserie), 2013140060012 (V43-FDC), 2013140060112 (M61-FDC) Erscheinungsdatum: 5. Juni 2013 Gesamtnennwert: 640 HUF Auflagenhöhe: 200.000 Serien Perforationsabmessungen: 40 x 30 mm (50 Marken/Bogen) Druckerei: Pénzjegynyomda Zrt. (Banknotendruckerei) Foto: Attila Vörös Entwurf: Péter Nagy
